【2024年】スズキ新型ハスラーどのグレードが買い?燃費・装備・価格グレード別に徹底比較!
今回のマイナーチェンジでは、外観や内装、そして機能面での大幅な改良が施されており、さらに魅力的なコンパクトSUVに生まれ変わりました。
この機会に新型ハスラーの購入を考えているけど、具体的に何がどう変わったのか、グレード選びでも迷っている人も多いのではないでしょうか。
グレードの違いをカタログで見てもイマイチよく分からない部分が多いですよね。そこで、本記事では、新型ハスラーのグレードごとの装備の違いや価格差など詳しく解説していきます。
またフラット7観音のカーリースプランについてもご紹介します。
新型ハスラーの外観
新型ハスラーの外観デザインは、より洗練された印象を与えます。フロントグリルやヘッドライトのデザインが⼀新され、タフでありながらもスタイリッシュな外観に仕上がっています。
注⽬すべきは、新たに採⽤された「タフワイルド」というグレードです。これは、アグレッシブなデザインと共に、オフロードでの⾛⾏性能を強化したモデルです。
新型ハスラーでは、個性的なカラーバリエーションが揃っています。新⾊として追加された「アクティブイエロー」や「メタリック」は、街中でも⽬を引くこと間違いなしです。
これらのカラーバリエーションにより、ユーザーは⾃分の個性をより⼀層表現できるようになりました。
新型ハスラーグレード売れ筋ランキング
| 順位 | グレード |
|---|---|
| 1位 | ハイブリッドG |
| 2位 | Jスタイル |
| 3位 | ハイブリッドX |
| 4位 | Jスタイルターボ |
| 5位 | ハイブリッドG(セーフティサポート非装着車) |
(2023/01/12時点)
人気が集中しているのはハイブリッドGとJスタイルの傾向にあります。
予算に余裕があればJスタイルを選びたいところですが、現実的な点でハイブリッドGが人気なのでしょうか。
また「Jスタイル」は限定特別仕様車ですので、2024年2月22日をもって販売が終了いたしました。
そして今回新しく登場した「タフワイルド」グレードにも注目です!
それでは実際に全グレードを比較してみましょう。
新型ハスラーのグレード一覧
| グレード名 | 駆動方式 | 価格(円) | カタログ燃費(㎞/L) |
|---|---|---|---|
| ハイブリッドG | 2WD 4WD |
1,518,000円 1,652,200円 |
25.0 23.4 |
| ハイブリッドGターボ | 2WD 4WD |
1,596,100円 1,730,300円 |
22.6 20.8 |
| ハイブリッドX | 2WD 4WD |
1,672,000円 1,806,200円 |
25.0 23.4 |
| ハイブリッドXターボ | 2WD 4WD |
1,750,100円 1,884,300円 |
22.6 20.8 |
| タフワイルドターボ | 2WD 4WD |
1,838,100円 1,972,300円 |
22.6 20.8 |
| タフワイルド | 2WD 4WD |
1,760,000円 1,894,200円 |
25.0 23.4 |
※2トーンカラー仕様車は価格が異なります。
スズキ新型ハスラーのグレード選びで、
- ターボありとなしどちらがいいのか?
- ハイブリッドGかハイブリッドXか?
大きく分けるとこの2点が悩みどころだと思います。
各グレードの紹介と詳細スペック
ハイブリッドG
「ハイブリッドG」はハスラーのエントリーグレードに該当するモデルです。上級モデルとの主な違いは主要装備で、「LEDライト」や「ルーフレール」などは装備されていません。ただし、「デュアルカメラブレーキサポート」や「ふらつき警報機能」などの安全装備は標準搭載されています。
| サイズ(全長×全幅×全高) | 3,395㎜×1,475㎜×1,680㎜ |
| 室内寸法(全長×全幅×全高) | 2,215㎜×1,330㎜×1,270㎜ |
| 駆動方式 | 2WDまたはフルタイム4WD |
| 総排気量 | 0.657L |
| 最高出力 | 36kw |
| 最大トルク | 58N・m |
| 燃料消費量(WLTCモード) | 25.0㎞/L |
ハイブリッドGターボ
「ハイブリッドGターボ」は「ハイブリッドG」のターボモデルです。主要装備はシンプルですが、安全装備は上級モデルと同じ機能が搭載されています。ターボエンジンは素早い加速や滑らかな走りが特徴です。最高出力や最大トルクはノーマル車の数値を上回っており、ドライビングを楽しみたい方に適しています。
| サイズ(全長×全幅×全高) | 3,395㎜×1,475㎜×1,680㎜ |
| 室内寸法(全長×全幅×全高) | 2,215㎜×1,330㎜×1,270㎜ |
| 駆動方式 | 2WDまたはフルタイム4WD |
| 総排気量 | 0.658L |
| 最高出力 | 47kw |
| 最大トルク | 98N・m |
| 燃料消費量(WLTCモード) | 22.6㎞/L |
ハイブリッドX
「ハイブリッドX」はハスラーの上級グレードに該当するモデルです。車体のサイズや搭載しているエンジンはエントリーモデルと同じですが、エクステリアやインテリアの装備が異なります。リモート格納式のドアミラーやLEDフロントフォグランプも標準装備となっており、豪華な装備を希望するユーザーには「ハイブリッドX」が良いでしょう。
| サイズ(全長×全幅×全高) | 3,395㎜×1,475㎜×1,680㎜ |
| 室内寸法(全長×全幅×全高) | 2,215㎜×1,330㎜×1,270㎜ |
| 駆動方式 | 2WDまたはフルタイム4WD |
| 総排気量 | 0.657L |
| 最高出力 | 36kw |
| 最大トルク | 58N・m |
| 燃料消費量(WLTCモード) | 25.0㎞/L |
ハイブリッドXターボ
「ハイブリッドXターボ」は「ハイブリッドX」のターボモデルです。豪華で便利な機能を標準で搭載しており、加えて「パドルシフト」「ルーフレール」「パワーモード」「ベンチレーテッドのディスクブレーキ」なども標準搭載です。ターボ車はノーマル車よりも加速が早く、中高速域ではコンパクトカーのような力強い走りを楽しめます。
| サイズ(全長×全幅×全高) | 3,395㎜×1,475㎜×1,680㎜ |
| 室内寸法(全長×全幅×全高) | 2,215㎜×1,330㎜×1,270㎜ |
| 駆動方式 | 2WDまたはフルタイム4WD |
| 総排気量 | 0.658L |
| 最高出力 | 47kw |
| 最大トルク | 98N・m |
| 燃料消費量(WLTCモード) | 22.6㎞/L |
ハスラーハイブリッドGとハイブリッドXを徹底比較
人気のハイブリッドGとハイブリッドXですが、買うなら価格の安いハイブリッドGにするべきか?「どんな装備が追加されているか?」「どんなメーカーオプションが付けられるか?」この二つを比較し、安いハイブリッドGでも満足できそうかチェックしてみました。
外装の装備
| 外装の装備 | ハイブリッドG | ハイブリッドX |
|---|---|---|
| LEDヘッドランプ | ハロゲン | 〇 |
| LEDポジションランプ | ハロゲン | 〇 |
| LEDサイドターンランプ付ドアミラー | - | 〇 |
| LEDフロントフォグランプ | - | 〇 |
| プレミアムUV&IRカットガラス(フロントドア) | - | 〇 |
| IRカット機能付フロントガラス | - | 〇 |
| ホイール | 15インチ スチールホイール | 15インチ アルミホイール |
特に目立つ外装装備の違いはホイールとヘッドライトです。Gはスチールホイルですが、Xのはアルミホイールになっています。もし、後から変えたくなった場合は、後から社外品でカッコいいものを選ぶこともできるので、Gでも問題なさそうです。
ヘッドライトに関しては、GがハロゲンヘッドランプでXがLEDです。LEDはとても明るいですが、ハロゲンでも運転に支障はもちろんありません。雨天時はむしろ黄色いハロゲンの方が見やすいという見解もあり、ハイブリッドGの外装装備でも満足できそうです。
安全装備
| 快適・安全装備 | ハイブリッドG | ハイブリッドX |
|---|---|---|
| デュアルカメラブレーキサポート | 〇 | 〇 |
| 車線逸脱警報機能 | 〇 | 〇 |
| ふらつき警報機能 | 〇 | 〇 |
| 先行車発進おしらせ機能 | 〇 | 〇 |
| 電動格納式ドアミラー | 〇 | リモート格納 |
| スピーカー | フロント2スピーカーのみ | フロント2スピーカー+フロント2ツイーター&リヤ2スピーカー |
ハイブリッドGとXの安全装備ですが、全く一緒です。デュアルカメラブレーキサポートや車線逸脱警報機能といった安全装備がついてくるため、Gでも満足できそうです。
快適装備はXの方がリモート格納可能なドアミラーになることや、スピーカーやツイーターが増える程度です。ただ、スピーカーとツイーターはオプションでも補う事ができます。
快適・安全装備は大差がないという結果になりました。
内装装備
| 内装の装備 | G | X |
|---|---|---|
| シート | ファブリック | レザー調ファブリック |
| インサイトドアハンドル | - | 〇 |
| 助手席バニティミラー | - | 〇 |
| ギアシフトパネル | - | 〇 |
| エアコンルーバーアクセント | - | 〇 |
| 本革巻シフトノブ | - | 〇 |
| メッキシフトノブボタン | - | 〇 |
| シフトノブ加飾 | - | 〇 |
| ステアリングホイール | ウレタン | 本革巻 |
内装でまず目に入るのシートでですが、ハイブリッドGとXには変わりはありません。Gでも同じファブリックですし、カラーも同じで3色から選ぶことができます。
インパネやドアトリム等は明らかにXの方が高級感があります。本革巻ステアリングホイールや各部にメッキ加飾やピアノブラック調の加飾が施されているので、Gだとすこし物足りなく感じてしまうかもしれません。
タフワイルドターボ/タフワイルド
今回、新しく設定された「ハスラータフワイルド」ですが、名前の通り外観からワイルドな見た目です。
標準装備などはハイブリッドXとほぼ同等ですが、タフワイルドには撥水加工を施したファブリックシート表皮が装備されています。
また、ボディーカラーもタフワイルド専用のブラック2トーンを採用、モノトーンカラーに「スチールシルバーメタリック」を設定し、6パターンのボディーカラーの展開となっています。
ハスラーのおすすめグレードはハイブリッドG
ここまでハスラーのハイブリッドGとハイブリッドXを比較してみましが、なぜ売れ筋1位がハイブリッドGなのか納得いきます。ハイブリッドGでも
- 15インチスチールホイール
- デュアルカメラブレーキサポート
- 車線逸脱警報機能
- ファブリックシート
このあたりの装備がついてきますし、快適・安全装備はGでもほぼ同じで外装も満足できる内容となっています。
JスタイルⅡ (2024年2月22日で販売終了)
「JスタイルⅡ」はハスラーの限定の特別仕様車です。フロントデザインは専用パーツを採用しており、スタイリッシュで力強い印象を与えます。
「ナノイーX」を搭載したフルオートエアコン・フロアーコンソールトレー・プレイミアムUV&IRカットガラスなどの便利でワンランク上の機能も搭載されています。
| サイズ(全長×全幅×全高) | 3,395㎜×1,475㎜×1,680㎜ |
| 室内寸法(全長×全幅×全高) | 2,215㎜×1,330㎜×1,270㎜ |
| 駆動方式 | 2WDまたはフルタイム4WD |
| 総排気量 | 0.658L |
| 最高出力 | 36kw |
| 最大トルク | 58N・m |
| 燃料消費量(WLTCモード) | 25.6㎞/L |
JスタイルⅡターボ
「JスタイルⅡターボ」は「JスタイルⅡ」のターボモデルです。おしゃれで豪華なインテリアやターボエンジンを搭載しています。
カラーバリエーションは全部で8つあり、シフォンアイボリーメテリックとウッディブラウンのツートンカラー、フェニックスレッドパールとソフトベージュのツートンカラーなど、落ち着いたカラーから鮮やかなカラーまで展開されています。
| サイズ(全長×全幅×全高) | 3,395㎜×1,475㎜×1,680㎜ |
| 室内寸法(全長×全幅×全高) | 2,215㎜×1,330㎜×1,270㎜ |
| 駆動方式 | 2WDまたはフルタイム4WD |
| 総排気量 | 0.657L |
| 最高出力 | 36kw |
| 最大トルク | 58N・m |
| 燃料消費量(WLTCモード) | 26.6㎞/L |
ターボなしとターボありどちらを選ぶべき?
ターボありかなしに関しては、燃費と価格にで比較すると良いでしょう。
ターボなしとターボありの実燃費の差は約3㎞/L
| 燃費 | ターボなし [2WD] | ターボあり [2WD] |
|---|---|---|
| カタログ燃費(WLTCモード) | 25.0㎞/L | 22.6㎞/L |
| 実燃費 | 19.6㎞/L | 16.4㎞/L |
| 燃費達成率 | 77.6% | 83.6% |
実際の燃費の差は3.2㎞/Lでした。実燃費から計算するとターボなしとありでは約10年で約14万円の燃料代の差がついてしまうようです。
価格と装備
ターボ付きの方が価格は高いですが、クローズコントロールやフロントベンチレーテッドディスクブレーキなどが設定されています。
これらの装備はターボなしだとオプション設定すらありません。このような装備が必要な人はターボ付きを選んだほうが良いでしょう。
※本記事で紹介した「フラット7観音のカーリースプラン」については、情報が提供されていないため、割愛しています。
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