車両紹介 2026.10.01

ホンダN-ONEのグレード・価格を比較|Original・Premium・RSの違い

ホンダN-ONEの外観イメージ。グレードごとの違いと選び方を解説する記事のアイキャッチ画像
2026年9月 最新版

ホンダN-ONEのグレード・価格を比較|Original・Premium・RSの違い

広島でカーリース契約台数No.1|轟自動車 フラット7観音|更新:2026年9月
結論から言うと、N-ONE(ガソリン車)は「Original」「Premium」「Premium Tourer」「RS」の4グレードに分かれ、ターボが付くのはPremium TourerとRSだけです。
メーカー希望小売価格(税込・2WD)は、Originalが176万7,700円、Premiumが196万円、Premium Tourerが217万3,600円、RSが227万8,100円です(2026年9月時点)。
この記事ではグレードごとの違いと、使い方に合った選び方をお伝えします。
ホンダN-ONEの外観。フロントからサイドにかけての全体像がわかる写真

N-ONEのグレード構成は4種類

N-ONEは、下から順に「Original」「Premium」「Premium Tourer」「RS」の4グレードで構成されています。
2025年11月の一部改良では、特別仕様車「Original 特別仕様車 CRAFT STYLE」も追加されました。

エンジンは、Original・PremiumがNA(自然吸気)、Premium Tourer・RSがターボです。
RSはミッションが6速MT専用となっており、CVTは設定されていません。
つまり、グレード選びは「価格と装備をどこまで求めるか」と「ターボや6MTの走りの楽しさが必要か」の2点で考えると整理しやすくなります。

店頭でも「N-ONEはどのグレードを選べば後悔しませんか」というご質問をよくいただきますが、まずはこの4グレードの立ち位置を押さえていただくと選びやすくなります。

なお、N-ONEには電動モデルの「N-ONE e:」もあります。
EVと迷っている方はN-ONE e:と日産サクラを比較した記事もあわせてご覧ください。

グレード別の価格とエンジン

2WDの場合、Originalは176万7,700円、Premiumは196万円、Premium Tourerは217万3,600円、RSは227万8,100円です。
4WDはそれぞれ約14万〜15万円高くなります。

だから、最も安いOriginalと最も高いRSの間には、2WD同士で約51万円の差があります。
この差には、グレードごとの装備の違いと、ターボエンジン・6MTの搭載が含まれています。

ただし、価格や装備は年式や改良で変わるため、最終的な金額は最新のカタログか店舗でご確認ください。

燃費(WLTC)の違い

WLTCモードの燃費は、NAのOriginal・Premium(2WD)が23.2km/L、ターボのPremium Tourer(2WD)が21.9km/L、RS(6MT)が21.6km/Lとなっています。

つまり、NAの2グレードは同じ燃費で、ターボのPremium Tourer・RSはその分だけ少し燃費が落ちる形です。
むしろ、燃費の差よりも、ターボならではの力強さや6MTの操作感で選ぶ方が多い印象です。

日々の走行距離が長い方は、この数値の差が年間の燃料代にどう響くかも、あわせて考えてみるとよいでしょう。

ホンダN-ONEの運転席まわりの内装。シンプルで上質な操作系がわかる写真

それぞれのグレードはどんな人向き?

Originalは、価格をできるだけ抑えて、通勤や買い物といった街乗りに使いたい方に向いています。
Premiumは、Originalよりも上質な装備がほしい方の標準的な選択肢です。

Premium Tourerはターボによる余裕のある加速が特長で、坂道や高速道路をよく走る方に向いています。
RSは6速MTならではの操作を楽しみたい方向けの、走りにこだわったグレードです。

一方で、街乗り中心の使い方であれば、NAのOriginal・Premiumで十分という声も多くあります。
だから、走る場所と使う頻度、そしてMTか自動変速かの好みから逆算して選ぶことをおすすめします。

比較表:N-ONEのグレードをひと目で見る

グレード価格(2WD・税込)エンジンミッションWLTC燃費(2WD)向いている人
Original176万7,700円NACVT23.2km/L価格重視・街乗り中心
Premium196万円NACVT23.2km/L上質な装備にこだわりたい
Premium Tourer217万3,600円ターボCVT21.9km/L坂道や高速走行が多い
RS227万8,100円ターボ6MT21.6km/L操作する楽しさを重視したい

表の読み方ですが、NAの2グレードは燃費が同じなので、価格差は主に装備の差です。
ターボや6MTが必要かどうかで、上位2グレードを選ぶかどうかが決まります。

ここまでの比較を踏まえて、実際に店頭で相談してみませんか?
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広島でN-ONEに乗るなら

広島市内は、己斐や鈴が峰のように坂の多いエリアがあり、こうした場所を日常的に走る方にはPremium Tourerのターボが心強い場面があります。
一方で、南観音周辺の住宅街での買い物や送り迎えが中心であれば、NAのOriginal・Premiumでも十分な場面が多いです。

西区・佐伯区から市内中心部へ通勤する方は、朝夕の渋滞で発進と停止を繰り返すため、走りの余裕よりも燃費や装備の使いやすさで選ばれることが多い印象です。
RSの6MTは楽しい反面、渋滞での操作が多くなる点もふまえて検討するとよいでしょう。

だから、坂道の頻度と走行距離、そしてミッションの好みを思い浮かべたうえで、グレードを選んでいただくのがおすすめです。

よくある質問

Q. N-ONEで一番人気のグレードはどれですか?
A. 使い方によって分かれます。
街乗り中心でバランスを重視する方には、Premiumを選ばれる方が多い印象です。
Q. RSの6MTは運転しづらいですか?
A. MT操作に慣れが必要ですが、坂道や高速道路の走行が多い方には力強さが魅力です。
街乗り中心であればCVTのグレードのほうが扱いやすい場合が多いです。
Q. 4WDは広島市内でも必要ですか?
A. 市街地中心であれば2WDで足りる方が多いですが、山間部や冬場に走る機会がある方は4WDも選択肢になります。
Q. 燃費はどのグレードが一番いいですか?
A. Original・Premiumの2WDが23.2km/Lで最も高く、RSは21.6km/Lです。
実際の燃費は走り方で変わります。
Q. カーリースでもN-ONEは選べますか?
A. 対応可能な場合があります。
ご希望のグレードやご予算を伺ったうえで、プランをご案内します。

まとめ

要点は3つです。
ひとつ目、N-ONEはOriginal・Premium・Premium Tourer・RSの4グレードで、ターボが付くのは上位2グレードだけです。
ふたつ目、価格は2WDで176万7,700円から227万8,100円まで、燃費はNAの2グレードが同じ23.2km/Lです。
みっつ目、坂道の多い広島では、走る場所と頻度、ミッションの好みからグレードを考えるのが後悔しないポイントです。

グレードごとの違いは、実車を見ながらのほうがイメージしやすくなります。
車両一覧から在庫状況もあわせてご確認いただけますので、気になる方はお気軽にご相談ください。

※本記事の価格・燃費等の情報は2026年9月時点の公表情報をもとにした目安です。仕様変更や価格改定により内容が変わる場合がありますので、最終的にはメーカー公式サイトや店舗の担当者にご確認ください。

轟自動車フラット7観音のスタッフが、笑顔でリースプランの資料をお客様に案内している商談の様子

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以下を参考にしました

・Honda公式サイト「N-ONE|軽自動車|Honda公式サイト」

 URL:https://www.honda.co.jp/N-ONE/

 確認内容:Original(176万7,700円)・Premium Tourer(217万3,600円)・RS(227万8,100円)のメーカー希望小売価格(2WD)、WLTCモード燃費(Original 23.2km/L、Premium Tourer 21.9km/L、RS 21.6km/L)、RSが6MT専用であること

・価格.com「ホンダ N-ONEの価格・新型情報・グレード諸元」

 URL:https://kakaku.com/item/K0000435010/

 確認内容:Premiumのメーカー希望小売価格(196万円)、全グレードのエンジン仕様(NA/ターボ)とミッション

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