【コスパ最強の軽セダン】アルトvsミライースを徹底比較
軽自動車の中でもっとも人気が高いカテゴリーといえば、非常に背が高くてスペース効率に優れる「スーパーハイトワゴン」です。
しかし、「スライドドアは不要だ」「あそこまで背が高くなくてもいい」と考えるお客様から根強い人気を集めているのが「軽セダン」というカテゴリーです。中でも「アルト」と「ミライース」は、実用性と経済性に極めて優れた永遠のライバルです。
今回は、この2台のどちらを購入すべきか悩んでいる方のために、様々な角度から徹底比較を行いました!
アルトとミライースとは?
アルト
1979年に初代が発売されて以来、多くのユーザーに愛され続けているロングセラーモデルです。2021年にフルモデルチェンジした9代目は、コンパクトな使いやすさはそのままに、車高を高くして居住性を改善。最新の安全性能も標準装備するなど、ますます進化しています。
ミライース
2011年に「第3のエコカー」として登場。低燃費・低価格・省資源を追求し続けています。価格・燃費・安全性・走行性能のバランスが非常に高く、幅広い層から圧倒的な支持を得ています。
【室内の広さ】で比較
広さはほぼ同じですが、後席の快適性はアルトが若干リードしています。
アルトの室内空間
ベーシックなデザインながら、後席のお尻が沈み込むような作りで、座り心地は良好です。
ミライースの室内空間
膝元にコブシ2つ分の余裕がある広さ。後席の座面はやや硬めで、姿勢をしっかり保つタイプです。
後席の快適性については、お尻がスッと沈み込むアルトの方が「ソファに近い感覚」で過ごせるかもしれません。ここは個人差が出るポイントです。
ボディサイズで比較
どちらも軽自動車規格の最大限を活用しており、使い勝手もほぼ同等です。
| 項目 | スズキ アルト | ダイハツ ミライース |
|---|---|---|
| 全長 | 3,395㎜ | 3,395㎜ |
| 全幅 | 1,475㎜ | 1,475㎜ |
| 全高 | 1,475㎜ | 1,500㎜ |
走行性と燃費で比較
カタログ上の微差はありますが、実際は「ほぼ互角」と言って良いでしょう。
走行性能
アルト(52ps)とミライース(49ps)の直3ガソリンエンジンは、どちらも車両重量が軽いため力感は十分。実用回転域での力強さは、わずかにアルトが優勢に感じられます。
燃費(WLTCモード)
| 車種 | 燃費 |
|---|---|
| スズキ アルト | 24.8~25.8km/L |
| ダイハツ ミライース | 25.0km/L |
安全装備で比較
以前はミライースが先行していましたが、アルトも2018年の改良で同等レベルまで進化しました。
アルトの最新安全機能(一新された内容)
- 歩行者も認識する「デュアルセンサーブレーキサポート」
- バック時の障害物を認識する「後退時ブレーキサポート」
- 眠気によるふらつきを予防する「ふらつき警報機能」
- 「車線逸脱警報機能」や「オートハイビーム」を搭載
ミライースの「スマートアシストIII」と比べても引けを取らない性能となり、安全面でも「おおむね互角」の結果となりました。
まとめ
すべての面で比較してみましたが、まさに「互角」のライバル!
2018年以降、アルトの安全性能が劇的に向上したことで、機能的な差はほとんどなくなりました。最終的にはデザインの好みやブランドの信頼感で選ぶことになるでしょう。
一つだけ重要なポイント!
「ダイハツ ミライースはそろそろフルモデルチェンジの時期が近づいている」という噂もあります。最新モデルを待つか、熟成された現行モデルをお得に買うか。それも一つの判断材料になりそうです。
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