ファミリー層に人気な軽自動車といば、軽スーパーハイトワゴンです。
軽自動車なのに広い室内空間や、最新の安全機能まで充実しているダイハツのタント!
タントの燃費良いのか悪いのか?グレード別のカタログ燃費や実燃費を調べてみました。
また人気軽自動車との燃費も比較してみましたので、参考にしてみて下さい。
新型タントのグレード別カタログ燃費
新型タントのカタログ燃費は、自然呼気エンジンを搭載している「L」、「X」、「カスタムX」と、ターボエンジン搭載の「Xターボ」、「カスタムRS」で異なります。
「L」・「X」・「カスタムX」のカタログ燃費
2WD | 4WD | |
WLTCモード | 22.7㎞/L | 21.4㎞/L |
市街地モード | 20.9㎞/L | 19.5㎞/L |
郊外モード | 24.3㎞/L | 22.6㎞/L |
高速道路モード | 22.6㎞/L | 21.6㎞/L |
JC08モード | 26.4㎞/L | 25.1㎞/L |
「Xターボ」・「カスタムRS」カタログ燃費
2WD | 4WD | |
WLTCモード | 21.2㎞/L | 19.6㎞/L |
市街地モード | 19.5㎞/L | 18.0㎞/L |
郊外モード | 22.6㎞/L | 20.8㎞/L |
高速道路モード | 22.1㎞/L | 19.6㎞/L |
JC08モード | 24.3㎞/L | - |
ターボエンジン搭載車は、山道などにも対応できるよう大きなパワーが使えるようになる半面、その分燃費が悪くなってしまう欠点があります。
しかし、自然呼気エンジン搭載車とターボエンジン搭載車にはほとんど大きな違いはありません。
あなたはどっち派?ダイハツタントとスズキスペーシアどこが違う?価格、燃費、快適機能まで比較!
タントの実燃費とカタログ燃費と比較
前述であるように、タントのカタログ燃費は優れた性能です。
しかし、実際に運転するうえでは実燃費が大きな目安となります。
実燃費は高速道路や市街乗りなど、日常的な使用感に左右されます。
ではタントの実燃費を見てみましょう。
2WDと4WDの実燃費は?
2WD
グレード | 実燃費 | カタログ燃費(WLTCモード) |
X、L | 19.5㎞/L | 21.0㎞/L |
Xターボ | 19.5㎞/L | 21.2㎞/L |
カスタムRS | 16.6㎞/L | 21.2㎞/L |
カスタムX | 16.6㎞/L | 21.9㎞/L |
4WD
グレード | 実燃費 | カタログ燃費(WLTCモード) |
X、L | 17.8㎞/L | 21.4㎞/L |
Xターボ | 18.2㎞/L | 19.6㎞/L |
カスタムRS | 18.2㎞/L | 19.6㎞/L |
カスタムX | 17.8㎞/L | 21.4㎞/L |
実燃費はエンジンタイプや個人の使用状況による部分も大きいため、参考までに覚えておきましょう。
タントってどんなクルマ?
タントにはセンターピラーインで大きく開く、ミラクルオープンドアが標準装備されています。
前後のドアにピラー(柱)を内蔵した設計になっているので、ドアを開けた際に軽自動車と思わせないような開放感を実現しています。
お子様の乗り降りや、大きな荷物の出し入れもスムーズにできます。
この大きな開口部がゆとりの室内空間をさらに快適性をアップさせます。
タントの燃費を他社と比較
ホンダN-BOXと比較
N-BOXとタントの燃費を比較してみましょう。
N-BOXは軽スーパーハイトワゴンの中でも人気のある車で、10年連続累計販売台数ナンバーワンを誇っています。
カタログ燃費 | N-BOX | タント |
WLTCモード | 22.1㎞/L | 22.7㎞/L |
市街地 | 18.7㎞/L | 20.9㎞/L |
郊外 | 22.5㎞/L | 24.3㎞/L |
高速道路 | 21.6㎞/L | 22.6㎞/L |
比較してみた結果、全ての項目でタントの燃費の方が良い傾向にあります。
ムーヴキャンバスと比較
ムーヴキャンバスはタントと同じダイハツ車です。
フルモデルチェンジされてから一段と人気を集めています。
カタログ燃費 | ムーヴキャンバス | タント |
WLTCモード | 22.9㎞/L | 22.7㎞/L |
市街地 | 20.5㎞/L | 20.9㎞/L |
郊外 | 24.2㎞/L | 24.3㎞/L |
高速道路 | 23.3㎞/L | 22.6㎞/L |
全ての項目で大きな違いがないことから両車の燃費はほぼ同等といえます。
ムーブキャンバスとタントの最も大きな違いは外観のデザインです。
可愛い丸いシルエットが好きな方はムーヴキャンバス、シンプルでスタイリッシュなイメージが好きな方はタントを選ぶのをおすすめします。
タントの走行性能の特徴
タントはスーパーハイトワゴンなので全高が1,750㎜と高いですが、不安定さはありません。
サスペンションやアンダーボディの高剛性能などに工夫がされています。
ふらつきを抑え揺れが少なく、乗り心地も快適に設計されています。
また、タントは自然呼気エンジンですがアクセル操作に対して、機敏に反応し軽快な走りを実現し、高速道路での静粛性もかなり改善されています。
軽自動車は高速道路での走行は厳しい、そういうイメージがかつては一般的でした。
そのためパワフルな走りを実現するターボエンジンがラインナップされるようになりましたが、タントはNAエンジンでも十分に高速道路でも通用します。
タントにもターボエンジンのグレードがラインナップされており、坂道を走る機会の多い方やオフロードでの走行もしたいという方にはターボエンジンを選ぶことで、よりストレスフリーで快適な走りが得られるでしょう。
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投稿者プロフィール
- フラット7観音店長の有田です。お車選びの際に参考にしていただけるような、様々な情報をご紹介していきます。
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